Технология изделий из кожи стр.99
Большое влияние на качество шва оказывает пропитывание нижней нитки, заправленной в челнок, различными клеящими и смазывающими материалами. Такая пропитка облегчает протягивание ниток через механизм машины и особенно через крючок иглы, предотвращает истирание и разлохмачивание их, облегчает скольжение ниток при образовании и утяжке стежка. Кроме того, пропитка ниток повышает качество шва.
При выборе пропитывающего материала необходимо учитывать возможность использования его на машине. Для пришивания кожаной подошвы наиболее подходящим пропитывающим материалом является вар, имеющий температуру плавления несколько ниже 65— 75° С. Попытка заменить расплавленный вар варом, растворенным в ацетоне и других растворителях, не привела к успеху. Прочность нитки, пропитанной холодным варом, повышается по сравнению с прочностью нитки, пропитанной горячим варом, но нельзя допускать испарения растворителя, пока нитка не образует строчку. При более или менее продолжительном останове машины нитка, пропитанная холодным варом, становится жесткой и непригодной для работы. Для очистки машины от загрязнения варом необходим растворитель или нагревательные приспособления, что ликвидирует все преимущества холодной пропитки.
Некоторое влияние на прочность крепления оказывает влажность кожаных подошв. Увеличение влажности подошвы до 35—40% повышает сопротивление вырыванию нарушенного стежка на 30%. Сопротивление прокалыванию увлажненной подошвы снижается благодаря повышению гибкости ее волокон; прокалывание сопровождается меньшим их разрывом. Это приводит к тому, что при последующем снижении влажности подошвы стенки отверстий плотнее охватывают нитку. После сушки площадь увлажненной подошвы сокращается, что создает большие напряжения нитки в шве.
Таким образом, увлажнять следует только наружный край подошвы.
Повторные увлажнение и сушка в носке снижают прочность шва на 20—40% (по данным разных исследователей). На прочность шва влияет шаг стежка.
Для кожаной подошвы оптимален шаг стежка 3,0—3,5 мм (3-стежка на 1 см строчки).
§ 4. ПРИКРЕПЛЕНИЕ КАБЛУКОВ
В настоящее время существует ряд способов крепления каблука, которые по виду крепителя можно классифицировать на штифтовые, клеевые и комбинированные.
При штифтовом способе в качестве крепителей применяют гвозди, шурупы, втулки; при клеевом — клеи на основе наи-рита НТ или ЛНТ-1 (см. с. 270—273); при комбинированном — штифты и клеи перхлорвиниловый, нитроцеллюлозный или метилолполиамидный (см. с. 277).
Выбор того или иного способа определяется конструкцией обуви, высотой и материалом каблука, методом крепления подошвы. Прочность крепления каблуков должна быть не ниже норм, которые приведены в табл. VI.15.
Таблица VI. 15
Нормы прочности крепления каблуков
|
Высота или материал каблука |
Прочность креп |
|
|
Род работы |
ления каждой полупары, Н(кгс), не менее |
|
|
Обувь механического производ |
||
|
ства (ГОСТ 179—61): |
||
|
женская и девичья ..... |
Средний И ВЫСОКИЙ |
500 (50) |
|
мужская и мальчиковая . . |
Низкий |
700 (70) |
|
женская и недомерковая . . |
» |
600 (60) |
|
детская и малодетская . . . |
» |
400 (40) |
|
Обувь юфтевая (ГОСТ 5394—61): |
||
|
всех родов ......... |
Кожаный |
1600 (160) |
|
мужская .......... |
Резиновый |
800 (80) |
|
женская, мальчиковая, де |
||
|
вичья, школьная, детская |
» |
600 (60) |
Для крепления каблуков гвоздями применяют машины АСГ-16 и 04222/Р1, для крепления каблуков шурупами — машины АУ-42 фирмы «Анвер», 947 фирмы «Сигма» или 04299/Р1, 04299/Р2.